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Safran développe des moteurs, équipements et aménagements aéronautiques, ainsi que des systèmes pour la défense et l’accès à l’espace.

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safran-group.com
Offres ouvertes
196

Détails de l’offre

La description complète publiée par Safran.

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Description de l’offre

Mission Dans les turboréacteurs aéronautiques, les modules de l'arrière du moteur que constitue le bloc de réchauffe/post-combustion et la tuyère variable sont soumis à une flamme imposant d'importants gradients de température à la surface des composants. A cela se cumule la vitesse importante de l'écoulement du flux qui génère des chargements de pression conséquents sur les parois des carters et sur les volets de la tuyère. Ces chargements importants induisent des niveaux de contraintes élevés sur les pièces.

L'enjeu en phase de conception réside dans l'importance de bien caractériser et de bien maitriser les niveaux de contraintes et de déformations issus des calculs afin que les designs des pièces conçues remplissent leurs objectifs de durabilité. Pour y parvenir, le bureau d'études développe une chaîne de modélisations faisant intervenir différents corps de métiers allant de l'aérodynamique à la mécanique en passant par la thermique.

Dans le cadre des calculs mécaniques, la méthode des éléments finis est utilisée sur un large périmètre : comportement statique élastique, comportement statique viscoplastique, comportement modal, flambage linéaire et non-linéaire, endommagement en fatigue, endommagement en fluage… Au sein du bureau d'études de la Direction Technique, vous rejoindrez le département R&D en charge de la conception et du développement des modules chambre et arrière-corps.

Le candidat aura pour mission de s'approprier le contenu des modèles existants, représentants diverses pièces des modules post-combustion et tuyère parfois sur des logiciels EF antérieurs. Il aura à charge de commenter les hypothèses prises pour le maillage et les conditions aux limites. Il devra également proposer des améliorations sur certaines de ces hypothèses, les mettre en œuvre et en critiquer le résultat.

Enfin, il aura la charge de rédiger la synthèse des travaux d'amélioration ainsi mis en œuvre. Profil

Profil du candidat

  • Élève ingénieur/master en Bac+5 ou plus, généralistes et/ou avec une spécialité en mécanique.
  • Vous avez des connaissances sur la méthode des éléments finis et en mécanique des solides.
  • Vous avez une expérience dans au moins un sujet complexe de modélisation par éléments finis sur une application en mécanique du solide.
  • Vous êtes autonome, proactif et dynamique avec un esprit de synthèse, une capacité d'adaptation et une curiosité technique. Compétences appréciables :
  • Connaissance de base en python.
  • Connaissance de base de logiciel de CAO (Catia V5 de préférence).
  • Notions en turbomachines. Informations complémentaires Ce stage portant sur plusieurs types d'approche physique, il fera intervenir des compétences physiques variées dans le registre de la mécanique des solides. Une appétence forte pour ce domaine sera attendue, de même qu'un bon sens physique et une bonne maîtrise des ordres de grandeurs. Du fait de la diversité des pièces et des projets composant le panel de modèles à étudier, le candidat aura l'opportunité de découvrir un périmètre large des modules constituant un turboréacteur. Cela l'amènera également à devoir interagir avec des équipes différentes au sein du bureau d'études, chacune en charge d'un ou plusieurs de ces modèles. Toujours du fait de la pluralité des modèles à prendre en main, plusieurs logiciels de modélisation par éléments finis seront à découvrir et maitriser (ANSYS Workbench principalement). Une bonne connaissance de Python sera également appréciable. La maitrise préalable d'un ou plusieurs de ces logiciels constitue un avantage significatif. Formation BAC+5 Expérience Jeune diplômé-e/Première expérience Langues
  • Français (Bilingue)
  • Anglais (Courant)

Prérequis

  • mécanique des solides
  • autonome
  • proactif
  • dynamique
  • esprit de synthèse
  • capacité d’adaptation
  • curiosité technique