Safran développe des moteurs, équipements et aménagements aéronautiques, ainsi que des systèmes pour la défense et l’accès à l’espace.
STAGE - Développement de nouvelles simulations de perte d'aube en dynamique d'ensemble F/H
Am I a fit — voir ma compatibilitéMission Au sein de la direction des bureaux d'études système propulsif, le service R&T du département de mécanique d'ensemble pilote, notamment, la mise en place des méthodes de dimensionnement mécaniques permettant de simuler le comportement vibratoire des moteurs en développement, et en exploitation chez les compagnies aériennes. En participant à l'un de …
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Détails de l’offre
La description complète publiée par Safran.
Mission Au sein de la direction des bureaux d'études système propulsif, le service R&T du département de mécanique d'ensemble pilote, notamment, la mise en place des méthodes de dimensionnement mécaniques permettant de simuler le comportement vibratoire des moteurs en développement, et en exploitation chez les compagnies aériennes. En participant à l'un de nos stages, vous aurez l'opportunité de comprendre les charges de dimensionnement d'un ensemble propulsif, les méthodes qui permettent de les estimer, et la manière dont elles sont utilisées par les concepteurs.
L'objectif du stage est de développer de nouvelles méthodes de simulations permettant de réaliser les calculs de perte d'aube. En effet, ces calculs ont pour but de déterminer les vibrations et les charges transmises lorsqu'une aube se détache brutalement du moteur en fonctionnement. Ce travail vise à améliorer la méthode de calcul actuelle en testant différentes approches et solveurs de calculs. Cette évaluation permettra de choisir la meilleure solution possible pour réaliser ces simulations de perte d'aube.
Le stagiaire devra alors proposer une nouvelle méthode de calcul adaptée aux futures architectures de moteur d'avion. Pour les cas de perte d'aube fan, les aubes flexibles de grand diamètre devront notamment être prises en compte dans ces simulations. Ce stage permettra au/à la candidat(e) de :
- Monter en compétence sur les calculs de dynamique rotor.
- Identifier les contributeurs majeurs pour comprendre et mettre sous contrôle la situation dynamique d'une turbomachine.
- Participer à l'élaboration et l'adaptation des outils et modélisations internes pour répondre aux spécificités d'architectures avant-projets.
- Présenter les méthodes de modélisation et outils devant un comité d'ingénieurs et d'experts. Profil De niveau BAC+5, vous êtes en dernière année d'école d'ingénieur généraliste ou spécialisée en mécanique. Idéalement vous avez des notions de : - Mécanique dynamique et statique - Modélisation éléments finis Vous êtes autonome, méthodique, curieux(se) et vous avez un goût prononcé pour la technique, les approches analytiques et la modélisation. Vous avez une bonne faculté à vous adapter dans une équipe multi-projet et pluridisciplinaire. Informations complémentaires Des connaissances techniques en motorisations aéronautiques sont un plus Formation BAC+5 Expérience Jeune diplômé-e/Première expérience
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