Ingénieur senior certification aéronautique Cabin safety - cabin interior H/F

Sabena technics est un leader européen indépendant de premier plan dans le secteur de la maintenance aéronautique. Avec plus de 4000 employés répartis sur 20 sites dans le monde, son expertise couvre le support des flottes régionales, moyens et longs courriers, ainsi que le secteur militaire. Le Groupe propose une large gamme de solutions

• Maintenance cellule et équipements d'aéronef, CAMO, Modification, Peinture, Gestion de la chaîne logistique et Formation technique
• et met à disposition de ses clients des ressources importantes et un outil industriel performant, assurant un haut niveau de qualité de prestations. Dans le cadre de notre agrément d’Organisme de Conception (SABENA TECHNICS BGC DOA Part 21J.039), la division Aircraft Modification recherche un Aircraft Modification Cabin Safety Certification Engineer .

est un leader sur le marché du retrofit aéronautique, développant environ 10 certificats de type supplémentaires (STC) et 100 modifications mineures chaque année. Nous proposons aux opérateurs aériens une large gamme de modifications d’avions et d’hélicoptères dans les domaines Cabine / Avionique / Structures. Titulaire d’agréments de conception et de production (DOA et POA), cette division est responsable des activités d’ingénierie, de l’élaboration des dossiers de certification, du suivi et de la gestion des équipements et fournisseurs, ainsi que de l’intégration des modifications et du suivi de la navigabilité.

En tant qu’ Aircraft Modification Cabin Safety Certification Engineer , vous serez chargé d’élaborer le package de certification (modifications mineures ou STC sous DOA), principalement sur les ATA 11, 25, 26, 33, 35, 38 et 44. Vous collecterez et analyserez les documents de justification (analyses de contraintes, documents de qualification) et réaliserez diverses analyses complémentaires (Electrical Load Analysis, Weight & Balance Analysis…).

Dans le cadre du processus de certification d’une modification, vous serez également l’interlocuteur principal des autorités aéronautiques (EASA, FAA et autres autorités nationales) pour tout sujet technique, et vous présenterez/ défendrez la stratégie de certification définie avec les experts du DOA. 1.

techniques :

• Élaborer et justifier la classification du changement conformément aux critères de la Part 21 (Mineur / Majeur).
• Définir la base de certification et évaluer l’applicabilité des Airworthiness Directives pour chaque modification.
• Définir le Plan de Certification , incluant la configuration de conception à approuver, la stratégie de conformité, les moyens de conformité, les documents de conformité, ainsi que la proposition de niveau d’implication de l’autorité (LOI).
• Participer à la conception d’une modification et vérifier que la conception est conforme aux exigences de certification.
• Rédiger les documents composant le package de certification (description de la modification, documents de justification, documentation opérationnelle, procédures et inspections de tests de certification, instructions pour le maintien de la navigabilité…).
• Assurer le suivi des documents de justification développés par les fabricants d’équipements ou les prestataires externes.
• Dans le cadre des modifications majeures (STC), le Cabin Safety Engineer agit comme point focal auprès des autorités aéronautiques. Il assure la coordination et le suivi du dossier transmis jusqu’à l’approbation du STC.
• Reporting : - Assurer le reporting et la coordination avec les autorités aéronautiques pendant le processus d’approbation du STC. - Reporter aux chefs de projet (risques liés à la certification, avancée du dossier…). - Informer les CVE / HDO / HOA en cas de difficultés techniques. - Informer le responsable de département en cas de difficultés techniques ou liées aux projets.
• Partage d’informations et interfaces : - Manager du département Certification (gestion de la charge). - Autres départements (conception & production). - Chefs de projet (planning). - CVE, HDO & HOA (Navigabilité). - Clients pour les aspects techniques liés au processus de certification. - OEM concernant la définition, l’installation et les données de qualification des équipements. Formation - Diplôme Bachelor ou Master dans une discipline technique. - Une première expérience d’environ 5 ans en Bureau d’Études , dans la conception cabine ou la sécurité cabine , est requise. - Une expérience EASA Panel 11 (CVE, etc.) dans une autre organisation est un plus. Compétences techniques et opérationnelles Bonnes connaissances en : - Systèmes et architecture avion dans leur globalité. - Spécification et intégration des systèmes ATA 23, 31, 34, 44, 46 . - Documentation opérationnelle et de maintenance avion : - AFM, WBM, MMEL, ICA, AMM, AWM… - Processus de qualification des équipements : - (E)TSO, DO160, QTP/QTR/DDP… - Développement des sièges (ETSO C127 a, b, c). - Processus DOA ( Part 21J ) et processus de certification. - Réglementation EASA CS‑25 (CS‑27, CS‑29 est un plus). Connaissances souhaitées en : - Réglementations et processus de certification hors EASA (FAR, AC…). - Processus POA ( Part 21G ), CAMO ( Part M ) et MRO ( Part 145 ). Langues - Anglais : niveau professionnel. - Français : un plus. Compétences relationnelles et comportementales - Rigueur, organisation, capacité à coordonner des activités. - Capacité à synthétiser, rédiger des documents et communiquer de manière adaptée. - Esprit d’équipe et ouverture d’esprit.